ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ–ಅಂಕೋಲಾ ರೈಲು ಯೋಜನೆ: ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಹೊಸ ಹಾದಿ

 

ಕಳೆದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ–ಅಂಕೋಲಾ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಇದೀಗ ಹೊಸ ಪ್ರೇರಣೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕದ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ ನಗರವನ್ನು ಕರಾವಳಿಯ ಅಂಕೋಲಾ ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 164 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರ ಮೂಲಕ ಉಡುಪಿ, ಕಾರವಾರ, ಗೋವಾ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸುಗಮವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಗಾಟ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾದ  ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ತೀವ್ರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಸದ ವಿಶ್ವೇಶ್ವರ ಹೆಗ್ಡೆ ಕಾಗೇರಿ ಮತ್ತು ಶಾಸಕರಾದ ಶಿವರಾಮ ಹೆಬ್ಬಾರ್ ಸೇರಿ ಹಲವರು ಈ ಯೋಜನೆ ಶೀಘ್ರ ಆರಂಭವಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಆಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳನ್ನು (DPR) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚ ₹17,000 ಕೋಟಿ ಆಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಯೋಜನೆಯು ಕಳಸಾ, ಅಂಕೋಲಾ, ಯಲ್ಲಾಪುರದಂತಹ ದಟ್ಟ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಬೇಕಿದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ಲಕ್ಷ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿದು ಹಾಕಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು 585–595 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅರಣ್ಯಭೂಮಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಇದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರು, ವನ್ಯಜೀವಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಹಾಗೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹುಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (NTCA) ತೀವ್ರ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಿಚಾರಣೆಯ ಬಳಿಕ, ಕರ್ನಾಟಕ ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯ ಮಂಡಳಿ ಯೋಜನೆಯ ಪುನರ್‌ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ತಜ್ಞ ಸಮಿತಿಗೆ ಹವಾಲೆ ಮಾಡಿದೆ. ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಒಂದು ಪಥದ ಮಾರ್ಗವಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಎರಡು ಪಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂತು ಪಥದ ಕೆಳಗಿನ ಬೃಹತ್ ಟನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡದ ಜನರಿಗೆ ನಿರಂತರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ರೈತರು, ಉದ್ಯೋಗಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಇದು ಬಹುಪಾಲು ಅನುಕೂಲವಂತಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ, ಸುಸೂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ವಿಕಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ–ಅಂಕೋಲಾ ಯೋಜನೆ ಸಾರ್ಥಕವಾಗಬಲ್ಲದು.